京投公司工(gōng)會在市總工(gōng)會、交通(tōng)運輸工(gōng)會和(hé)公司黨政領導的親切關懷和(hé)大力支持下(xià)，團結公司廣大工(gōng)會會員(yuán)，勠力同心，奮發進取，在工(gōng)會多領域工(gōng)作(zuò)中得到了(le)認可(kě)。這(zhè)些榮譽，既是肯定，也是鞭策。希望受到表彰的集體和(hé)個人(rén)，珍惜榮譽，再創佳績，也号召京投公司廣大幹部職工(gōng)以他(tā)們為(wèi)榜樣，不忘初心，繼續為(wèi)公司發展、工(gōng)會建設努力奮鬥！
全國(guó)工(gōng)人(rén)先鋒号
北京地(dì)鐵車輛裝備有限公司技術(shù)車間(jiān)
北京地(dì)鐵車輛裝備有限公司（簡稱京車公司）技術(shù)中心牢記習近平總書(shū)記關于軌道(dào)交通(tōng)發展的重要(yào)指示精神，堅持以政治責任為(wèi)立企之本、以服務人(rén)民為(wèi)興企之基，以創新驅動為(wèi)強企之翼，着力提升工(gōng)作(zuò)水平，為(wèi)首都(dōu)地(dì)鐵高質量發展提供堅強技術(shù)支撐。
講政治、講大局、講擔當，奮力開(kāi)創地(dì)鐵裝備服務國(guó)家戰略的“國(guó)內(nèi)先河”。勇于決勝大戰大考，圓滿完成北京奧運會冬奧會、國(guó)慶70周年(nián)慶典等一(yī)系列重大活動期間(jiān)車輛運營保障任務；成功攻克北京地(dì)鐵房山(shān)線、7号線等多個自(zì)主研發項目，融入“一(yī)帶一(yī)路”建設，開(kāi)創了(le)我國(guó)地(dì)鐵車輛邁向國(guó)際産業鏈、價值鏈、供應鏈中高端的行(xíng)業先河。
善謀劃、善作(zuò)為(wèi)、善成事，緊緊聚焦地(dì)鐵車輛全生命周期運營的關鍵要(yào)素，不斷提高地(dì)鐵車輛智能(néng)化服務、人(rén)性化關懷和(hé)生态化運行(xíng)水平。推動勞産率提升30%，創立并實施117項運營前試驗标準，實現了(le)廠修車上(shàng)線及時(shí)率、質量合格率和(hé)無技術(shù)故障影響率“三個100%”，為(wèi)建設人(rén)民滿意的地(dì)鐵提供了(le)全天候技術(shù)支撐。
敢嘗試、敢挑戰、敢創新，不斷厚植先進技術(shù)賦能(néng)智慧地(dì)鐵的“強大基因”。認真貫徹落實北京市政府對京投公司“投資+創新”轉型的要(yào)求，圍繞原創性引領性科技攻關，努力打赢關鍵核心技術(shù)攻堅戰，形成一(yī)個首都(dōu)特色的創新鏈條，抓住一(yī)條首善标準的創新主線，打造一(yī)套國(guó)際一(yī)流的北京标準。
全國(guó)五一(yī)巾帼标兵(bīng)崗
北京市軌道(dào)交通(tōng)運營管理有限公司大興機場線-19号線運營服務班組
大興機場線-19号線運營服務班組現有職工(gōng)593人(rén)，平均年(nián)齡28歲，其中女(nǚ)職工(gōng)占比61％，黨員(yuán)人(rén)數(shù)42人(rén)，曾獲2017-2018年(nián)度北京市青年(nián)安全生産示範崗及榜樣集體。
2019年(nián)9月25日，習近平總書(shū)記視(shì)察乘坐(zuò)北京大興國(guó)際機場線并發表重要(yào)講話，作(zuò)出了(le)“北京要(yào)繼續大力發展軌道(dào)交通(tōng)，構建綜合、綠(lǜ)色、安全、智能(néng)的立體化現代化城市交通(tōng)系統”、“城市現代化要(yào)交通(tōng)先行(xíng)，要(yào)樹(shù)立先進管理理念，運用現代信息技術(shù)，提高運營管理智能(néng)化、便利化水平”的重要(yào)指示，這(zhè)是北京軌道(dào)交通(tōng)發展史上(shàng)具有劃時(shí)代重要(yào)裏程碑意義，為(wèi)北京軌道(dào)運營指明(míng)了(le)方向，提供了(le)根本遵循。結合燕房線、大興機場線、19号線的高水平開(kāi)通(tōng)運營目标，大興機場線-19号線運營服務班組持續不斷提升服務質量，負責三線共計22座車站的日常運營、客運服務及車站管理工(gōng)作(zuò)，圓滿完成國(guó)慶70周年(nián)、建黨100周年(nián)、冬奧會冬殘奧會、黨的二十大等重大活動的保障任務。
大興機場線-19号線運營服務班組以運營服務為(wèi)核心，以安全運營為(wèi)底線，以服務保障為(wèi)基礎，在“新軌道(dào)、心服務、欣體驗”的服務理念下(xià)，積極踐行(xíng)軌道(dào)交通(tōng)運營服務商的責任與使命，服務首都(dōu)總體發展，全力保障城市軌道(dào)交通(tōng)平穩運行(xíng)。自(zì)2017年(nián)成立以來，榮獲市級集體獎項8個，公司級集體獎項8個；三十餘人(rén)榮獲市級個人(rén)榮譽。該班組在行(xíng)業上(shàng)級單位、集團、公司黨委的正确領導下(xià)，堅持以習近平新時(shí)代中國(guó)特色社會主義思想為(wèi)指導，全面貫徹新發展理念，緊扣“特色鮮明(míng)、行(xíng)業領先、成熟的城市軌道(dào)交通(tōng)綜合運營服務商”戰略目标，各項工(gōng)作(zuò)都(dōu)取得了(le)新進展新成效。
首都(dōu)勞動獎狀
北京軌道(dào)交通(tōng)路網管理有限公司
北京軌道(dào)交通(tōng)路網管理有限公司履行(xíng)北京市軌道(dào)交通(tōng)指揮中心職責，建成并運營國(guó)內(nèi)首家、世界規模最大、行(xíng)業領先的城市軌道(dào)交通(tōng)路網指揮調度與票務清算服務管理中樞。2014年(nián)2月25日習近平總書(shū)記親臨視(shì)察。路網公司始終不忘初心使命，以服務首都(dōu)大局為(wèi)綱，以創新發展為(wèi)驅動，出色完成北京奧運會及冬奧會、國(guó)慶70周年(nián)慶典等重大活動運輸保障任務，先後榮獲“全國(guó)交通(tōng)運輸行(xíng)業文明(míng)單位”“2022年(nián)冬奧會冬殘奧會北京市先進集體”稱号、北京市科學技術(shù)二等獎、北京市企業管理現代化創新成果一(yī)等獎等榮譽，并取得“國(guó)家級高新技術(shù)企業”認定。
探索軌道(dào)交通(tōng)高質量發展首都(dōu)模式，确保27條線路、477座車站、807公裏裏程、日均超千萬客運量、近萬組列車的超大規模路網高效、有序、安全運行(xíng)；加強核心技術(shù)攻關，實現軌道(dào)交通(tōng)網絡化設備系統的标準化管控，打造業內(nèi)領先的“北京标準”；運用人(rén)工(gōng)智能(néng)等技術(shù)，推動數(shù)字化轉型，構建服務乘客、運營企業和(hé)城市管理的地(dì)鐵“超級智慧大腦”。依托在自(zì)動售檢票系統的技術(shù)積累及優勢，2022年(nián)高效完成公共交通(tōng)票務系統升級，助力北京成為(wèi)國(guó)內(nèi)首個實現公共交通(tōng)乘車碼/卡與健康碼信息自(zì)動關聯、乘客過閘無感核驗的城市等諸多全國(guó)首創，成為(wèi)首都(dōu)城市管理的閃亮名片。
首都(dōu)勞動獎章(zhāng)
葉新豐 北京市軌道(dào)交通(tōng)建設管理有限公司安全監控中心主任工(gōng)程師(shī)
葉新豐同志面對地(dì)鐵建設期較高的施工(gōng)風(fēng)險，他(tā)始終深入一(yī)線精準管控，猶如(rú)地(dì)鐵建設期的“體檢醫(yī)生”，用自(zì)己的辛勞與智慧，保一(yī)方平安。
在管理創安方面，他(tā)和(hé)團隊負責“北京軌道(dào)交通(tōng)施工(gōng)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系”編制及“北京市軌道(dào)交通(tōng)施工(gōng)安全風(fēng)險監控系統”研發，參與《城市軌道(dào)交通(tōng)工(gōng)程建設安全風(fēng)險技術(shù)管理規範》編制。通(tōng)過管理創新，他(tā)摸索出一(yī)套“北京地(dì)鐵施工(gōng)階段地(dì)質風(fēng)險辨識評估及防控體系”使地(dì)鐵施工(gōng)坍塌風(fēng)險大大降低(dī)。
在技術(shù)創安方面，他(tā)積極探索，帶領團隊總結了(le)輕型曲面種植屋面關鍵技術(shù)、矩形頂管施工(gōng)地(dì)鐵出入口技術(shù)、盾構區(qū)間(jiān)側向補償始發技術(shù)、盾構水下(xià)接收技術(shù)等地(dì)鐵施工(gōng)領域的新技術(shù)，在技術(shù)積累的同時(shí)也為(wèi)公司在本質安全的道(dào)路上(shàng)邁出了(le)堅實的一(yī)步。
在他(tā)和(hé)團隊的共同努力下(xià)，地(dì)鐵施工(gōng)平穩運行(xíng)，他(tā)多次榮獲公司優秀員(yuán)工(gōng)及優秀共産黨員(yuán)稱号，3次榮獲企業現代化管理成果獎，參編著作(zuò)5篇，發表論文11篇，獲得專利10項。紮根在地(dì)鐵施工(gōng)風(fēng)險管理領域的他(tā)，肩負責任，不負韶華，每天積澱着、收獲着，腳踏實地(dì)踐行(xíng)着地(dì)鐵施工(gōng)“體檢醫(yī)生”的每一(yī)天。
首都(dōu)勞動獎章(zhāng)
楊峰 北京市軌道(dào)交通(tōng)運營管理有限公司總經理助理、車輛部經理、通(tōng)信信号部經理
楊峰同志深耕城市軌道(dào)交通(tōng)行(xíng)業二十餘年(nián)，先後從(cóng)事城市軌道(dào)交通(tōng)裝備制造、建設管理、運營管理工(gōng)作(zuò)，始終堅持敬業敬客、誠信守規、嚴謹安全、務實精細、協作(zuò)共進、內(nèi)省包容、學習創新，圓滿完成慶祝中華人(rén)民共和(hé)國(guó)成立70周年(nián)、建黨100周年(nián)、北京冬奧會冬殘奧會等重大活動車輛運營保障任務，赢得廣大幹部職工(gōng)的廣泛贊譽。
他(tā)帶領團隊先後開(kāi)展燕房線、大興機場線、19号線全自(zì)動運行(xíng)技術(shù)探索。完成了(le)燕房線41個全自(zì)動場景、195項系統功能(néng)的驗證工(gōng)作(zuò)；推動大興機場線成為(wèi)國(guó)內(nèi)首條設計時(shí)速160km/h并以最高GoA4等級運營的全自(zì)動軌道(dào)交通(tōng)市域線路、同時(shí)也是北京市首條實現4/8混跑軌道(dào)交通(tōng)線路；在19号線智能(néng)城軌綜合管控系統（TIOS）的數(shù)據共享、智能(néng)調度、大數(shù)據應用積極探索，如(rú)期實現新技術(shù)雲平台、智慧車站、智能(néng)調度應用。
他(tā)面對全新車型，深耕技術(shù)研發，帶領團隊攻克多項技術(shù)難題。先後牽頭研發車門拆裝機器人(rén)、列車智能(néng)巡檢機器人(rén)、轉向架軸箱節點拆裝工(gōng)裝、工(gōng)位跟随走行(xíng)檢修工(gōng)具櫃等實用工(gōng)裝裝備，主導北京市地(dì)方标準《城市軌道(dào)交通(tōng)市域快(kuài)軌車輛維護與檢修技術(shù)規範》已通(tōng)過立項審批進入實質編制階段。
他(tā)借助數(shù)字化轉型的曆史機遇開(kāi)拓創新，創造性提出智慧工(gōng)廠和(hé)智慧園區(qū)發展理念。由他(tā)提出并主導的車輛智能(néng)管控系統已經在大興機場線和(hé)19号線正式上(shàng)線應用，編制完成智慧園區(qū)建設總體規劃，引領地(dì)鐵車輛段運營管理進入全新時(shí)代。
首都(dōu)勞動獎章(zhāng)
徐文武 北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限公司建設管理部部長(cháng)
徐文武同志從(cóng)2019年(nián)北京城市副中心站綜合交通(tōng)樞紐項目前期的立項研究、施工(gōng)籌劃到如(rú)今全面施工(gōng)建設以來，一(yī)直工(gōng)作(zuò)奮鬥在副中心站樞紐項目建設一(yī)線，他(tā)政治堅定、愛崗敬業、甘于奉獻、勇做(zuò)先鋒，為(wèi)落實習近平總書(shū)記親自(zì)擘畫(huà)、親自(zì)推動的京津冀協同發展國(guó)家戰略，為(wèi)紮實推進北京城市副中心高質量建設，做(zuò)出了(le)一(yī)名基層黨員(yuán)幹部的突出貢獻。徐文武在2020年(nián)、2022年(nián)先後被評為(wèi)京投公司優秀員(yuán)工(gōng)、優秀共産黨員(yuán)。
他(tā)理想信念過硬，政治立場堅定，認真學習貫徹黨的十八大、十九大、二十大等曆次會議(yì)精神，深刻領悟“兩個确立”的決定性意義，增強“四個意識”、堅定“四個自(zì)信”、做(zuò)到“兩個維護”，高舉中國(guó)特色社會主義偉大旗幟，主動投身實現中華民族偉大複興的中國(guó)夢宏圖偉業，在中國(guó)式現代化的時(shí)代進程中，在再次把習近平新時(shí)代中國(guó)特色社會主義思想在京華大地(dì)形成生動實踐中，增長(cháng)才幹、建功立業、實現理想。
他(tā)甘于擔當作(zuò)為(wèi)，艱難方顯勇毅，和(hé)同事們在副中心站樞紐工(gōng)程現場奮戰了(le)1300多個日日夜夜，以“時(shí)時(shí)放心不下(xià)”的高度責任感、使命感，殚精竭慮地(dì)推進副中心站樞紐項目主體工(gōng)程施工(gōng)、安全質量、文明(míng)施工(gōng)和(hé)疫情防控等管理協調工(gōng)作(zuò)。
他(tā)堅持守正創新，打造典範工(gōng)程，面對副中心樞紐“超深、超大、超長(cháng)”特點及大跨度、大開(kāi)洞、咽喉區(qū)柱網變化大等難點，秉承“世界眼光(guāng)、國(guó)際标準、中國(guó)特色、高點定位”理念要(yào)求，在實踐中探索提煉出一(yī)批又一(yī)批副中心樞紐的“黑(hēi)科技”工(gōng)法工(gōng)藝和(hé)作(zuò)業規程，推進副中心樞紐安全、環保、智慧、綠(lǜ)色地(dì)高效建設。
北京市“安康杯”優勝單位
北京市軌道(dào)交通(tōng)建設管理有限公司
作(zuò)為(wèi)首都(dōu)軌道(dào)交通(tōng)建設的主力軍，軌道(dào)公司多年(nián)來一(yī)直探索綜合運用多種手段和(hé)方式，加強安全生産工(gōng)作(zuò)，确保軌道(dào)交通(tōng)建設領域生産安全和(hé)從(cóng)業者的職業健康安全，其中開(kāi)展“安康杯”就是重要(yào)途徑之一(yī)。一(yī)直以來，軌道(dào)公司秉承“貼近實際 廣泛參與 注重實效 守護安全”的“安康杯”競賽理念，在加強制度建設、創新工(gōng)作(zuò)形式、提升活動效能(néng)等方面取得優異成績。
北京市“安康杯”優勝班組
北京地(dì)鐵車輛裝備有限公司機械加工(gōng)車間(jiān)
北京市“安康杯”優秀組織個人(rén)
吳雷 北京市軌道(dào)交通(tōng)建設管理有限公司工(gōng)會副主席、群團工(gōng)作(zuò)部部長(cháng)
《中國(guó)工(gōng)會章(zhāng)程》有這(zhè)樣一(yī)句話：“協助和(hé)督促行(xíng)政方面做(zuò)好工(gōng)資、安全生産、職業病防治和(hé)社會保險等方面的工(gōng)作(zuò)，推動落實職工(gōng)集體福利待遇”。說明(míng)工(gōng)會在參與安全生産管理和(hé)職工(gōng)健康工(gōng)作(zuò)，與推動福利待遇是同等重要(yào)的工(gōng)作(zuò)，而“安康杯”就是工(gōng)會幹部參與安全生産和(hé)職工(gōng)健康工(gōng)作(zuò)的重要(yào)抓手。軌道(dào)公司的吳雷就是這(zhè)樣的工(gōng)會人(rén)，作(zuò)為(wèi)工(gōng)會的“老(lǎo)兵(bīng)”，他(tā)着力發揮工(gōng)會在公司安全生産中的作(zuò)用，将“安康杯”活動在公司安全管理領域走深、走實、走出效果，為(wèi)工(gōng)會在企業安全管理過程中發揮作(zuò)用，促進“安康杯”活動發揮效果，摸索出了(le)一(yī)條适合軌道(dào)公司的“安康”之路。
北京市“安康杯”安康衛士
陳川 北京大福黃氏投資有限公司安全監督部高級主管
他(tā)參加工(gōng)作(zuò)以來，一(yī)直在生産經營一(yī)線從(cóng)事安全管理工(gōng)作(zuò)，先後就職于京投公司所屬磁浮公司、快(kuài)軌公司安全監督管理部門，從(cóng)事軌道(dào)交通(tōng)建設項目安全管理工(gōng)作(zuò)。2020年(nián)8月開(kāi)始，就職于京投公司安全監督部（原公司辦公室安全監督中心），負責風(fēng)險管控、安全監督檢查、應急管理、防汛等工(gōng)作(zuò)。多年(nián)一(yī)線項目安全管理工(gōng)作(zuò)崗位經曆，充實了(le)實戰經驗積累，培養了(le)他(tā)較強的發現、解決現場隐患的能(néng)力和(hé)突發事件處置能(néng)力，集團公司綜合安全管理工(gōng)作(zuò)崗位經曆，增強了(le)綜合分析和(hé)政策研究能(néng)力，讓他(tā)逐步成長(cháng)為(wèi)一(yī)名安全管理方面的綜合性管理人(rén)才。在工(gōng)作(zuò)中，他(tā)愛崗敬業、勇于擔當、樂(yuè)于奉獻，積極踐行(xíng)着“要(yào)麽不做(zuò)，做(zuò)就做(zuò)好”這(zhè)樸素而铿锵有力的人(rén)生信條，把對安全工(gōng)作(zuò)的熱(rè)愛與執着，化作(zuò)了(le)平凡崗位的堅守，用一(yī)貫的樸實作(zuò)風(fēng)和(hé)嚴謹态度，夯實着從(cóng)業以來不忘初心的每一(yī)步軌迹。
