5月4日下(xià)午，市委書(shū)記尹力到市軌道(dào)交通(tōng)指揮中心調查研究，并檢查安全生産和(hé)火(huǒ)災隐患大排查大整治工(gōng)作(zuò)。他(tā)強調，軌道(dào)交通(tōng)是重要(yào)民生工(gōng)程，也是城市現代化的重要(yào)體現。要(yào)結合主題教育，深入學習領會習近平總書(shū)記關于軌道(dào)交通(tōng)的重要(yào)指示精神，堅持以人(rén)民為(wèi)中心的發展思想，以城市總規為(wèi)抓手，全力推進軌道(dào)交通(tōng)規劃建設，狠抓軌道(dào)交通(tōng)領域安全管理，構建綜合、綠(lǜ)色、安全、智能(néng)的立體化現代化城市交通(tōng)系統，更好滿足城市發展和(hé)群衆出行(xíng)需求。
叮囑加強科技支撐，提升智能(néng)化水平
市軌道(dào)交通(tōng)指揮中心承擔着全市軌道(dào)交通(tōng)線網運營協調及應急處置、運營信息彙總和(hé)統計分析等工(gōng)作(zuò)。尹力在調度大廳了(le)解軌道(dào)交通(tōng)路網規劃建設和(hé)運營管理情況，詳細詢問(wèn)大排查大整治工(gōng)作(zuò)進展。他(tā)指出，要(yào)加強科技支撐，提升運營、管理、服務智能(néng)化水平，為(wèi)乘客營造安全、舒适的乘車環境，讓出行(xíng)更順暢、群衆更順心。
尹力在座談時(shí)強調，城市軌道(dào)交通(tōng)是現代大城市交通(tōng)的發展方向，要(yào)進一(yī)步提升認識，把握好三個關鍵詞，推動軌道(dào)交通(tōng)從(cóng)高速增長(cháng)轉向高質量發展，助力北京現代化建設。一(yī)是“安全”，樹(shù)牢安全發展理念，強化安全生産責任，建立嚴密的安全風(fēng)險防控機制，堅決守住安全底線。二是“便民”，不斷提升服務水平，更好滿足群衆生産生活需要(yào)。三是“暢通(tōng)”，在規建管綜合施策上(shàng)加強創新，進一(yī)步發揮軌道(dào)交通(tōng)在緩解交通(tōng)擁堵方面的作(zuò)用。
尹力強調，要(yào)突出規劃引領作(zuò)用，抓好軌道(dào)交通(tōng)線網規劃和(hé)第三期建設規劃實施。堅持軌道(dào)引領城市發展，推動功能(néng)、人(rén)口、産業沿軌道(dào)布局，促進職住平衡。新建項目和(hé)既有線路更新改造并重，雙管齊下(xià)提高整體運行(xíng)效率。推進城市軌道(dào)與市郊鐵路、城際鐵路、幹線鐵路、公交線路等多網融合，形成和(hé)諧有序的綜合交通(tōng)體系。結合客流需求，統籌安排建設時(shí)序，成熟一(yī)條、啓動一(yī)條。要(yào)提高建設效率和(hé)質量，打造具有首都(dōu)特色的時(shí)代精品工(gōng)程。加強資金(jīn)統籌平衡，完善市區(qū)分擔機制。加強軌道(dào)交通(tōng)沿線土(tǔ)地(dì)綜合利用，規範推進場站與周邊一(yī)體化開(kāi)發。加快(kuài)打造軌道(dào)微(wēi)中心，形成區(qū)域的交通(tōng)中心、活力中心。探索“軌道(dào)+物(wù)業”等新模式，吸引社會資本參與建設運營。
尹力強調，要(yào)全面提升運營服務水平，積極打造“軌道(dào)上(shàng)的都(dōu)市生活”。硬件上(shàng)，加強既有線路與新建線路統籌銜接，減少(shǎo)換乘時(shí)間(jiān)，構建快(kuài)速通(tōng)勤網。加大設施設備檢修改造力度，具備條件的線路提速改造。軟件上(shàng)，優化網絡資源調度，精準投放運力，提高服務精細化水平。完善站點功能(néng)，增設多樣化便民服務設施。優化兩端接駁條件，就近布局公交站點、共享單車停放點等，服務好群衆出行(xíng)“最後一(yī)公裏”。
尹力強調，安全是軌道(dào)交通(tōng)的生命線。要(yào)深刻汲取“4·18”火(huǒ)災事故教訓，結合全市安全生産和(hé)火(huǒ)災隐患大排查大整治，層層壓實項目建設安全生産主體責任，強化風(fēng)險管控和(hé)隐患排查，堅決防止重特大安全事故發生。提高日常運營安全管理水平，做(zuò)好動态安全評估，發現風(fēng)險隐患快(kuài)速處置。加強客流監測分析，多措并舉應對大客流挑戰，防止擁擠踩踏事故發生。加強應急調度指揮體系建設，提高突發事件處置能(néng)力。
來源：北京日報·識政
撰文：劉菲菲 武紅(hóng)利 攝影：戴冰
