3月2日，國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車在河北京車智能(néng)制造基地(dì)下(xià)線。這(zhè)是京投公司所屬裝備集團積極響應國(guó)家“雙碳”号召，立足綠(lǜ)色城軌建設，在綠(lǜ)色裝備制造和(hé)推廣清潔能(néng)源利用領域的積極探索和(hé)大膽實踐。
中國(guó)城市軌道(dào)交通(tōng)協會、河北省保定市委市政府、滿城區(qū)委區(qū)政府、國(guó)鐵北京局集團公司、北京地(dì)鐵公司、京港地(dì)鐵公司、雄安軌道(dào)快(kuài)線公司、石家莊市軌道(dào)集團、中國(guó)鐵設、北京城建設計發展集團、北京市政總院、中鐵工(gōng)業、中鐵上(shàng)投相關領導，京投公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張燕友(yǒu)，黨委副書(shū)記張宇，副總經理關繼發，京投公司所屬軌道(dào)公司、市域鐵路集團、軌道(dào)運營公司、軌道(dào)設計院、軌道(dào)咨詢公司、九州一(yī)軌等單位及機關相關部門負責人(rén)，共同出席了(le)下(xià)線儀式。
京投公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張燕友(yǒu)，中國(guó)城市軌道(dào)交通(tōng)協會副秘書(shū)長(cháng)黃(huáng)建偉，保定市委副書(shū)記王偉先後緻辭。随後，與會領導宣布新産品下(xià)線，參加儀式的嘉賓試乘體驗了(le)氫燃料混合動力鉸接輕軌車。
氫燃料混合動力鉸接輕軌車是京投裝備“北京研發、河北制造”的又一(yī)示範項目，其成功下(xià)線标志着京投裝備的氫能(néng)源技術(shù)成果在軌道(dào)車輛應用上(shàng)真正落地(dì)，為(wèi)北京綠(lǜ)色軌道(dào)交通(tōng)建設提供了(le)創新示範，為(wèi)助力京冀兩地(dì)綠(lǜ)色發展貢獻了(le)京投力量。
列車核心特點介紹
氫燃料混合動力鉸接輕軌車作(zuò)為(wèi)新一(yī)代輕軌列車，采用無網供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動力電池”為(wèi)動力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自(zì)動駕駛功能(néng)，最大設計軸重12噸，最高運營時(shí)速80公裏。列車同傳統輕軌車相比，具有多項顯著優勢，能(néng)廣泛應用到機場、城郊通(tōng)勤、景區(qū)旅遊等場景。
1.使用綠(lǜ)色動力源，實現零碳排放。列車以“氫燃料電池+動力電池”為(wèi)動力源，搭載氫燃料電池系統，續航裏程不低(dī)于100公裏，實現零碳排放，零污染，運行(xíng)一(yī)年(nián)可(kě)減少(shǎo)約40噸碳排放量。
2.能(néng)量可(kě)回收，車輛更節能(néng)。列車通(tōng)過優化控制策略，可(kě)實現制動過程産生的能(néng)量為(wèi)動力锂電池充電，實現節能(néng)；同時(shí)列車采用餘熱(rè)利用技術(shù)，冬季可(kě)将氫燃料電池反應的副産物(wù)熱(rè)能(néng)通(tōng)過空調換熱(rè)器用于客室采暖，整車節能(néng)效果明(míng)顯。
3.靈活編組，應對潮汐客流。列車由最小動力單元構成，每個單元兩個模塊，可(kě)作(zuò)為(wèi)一(yī)個獨立的動力單元載客運行(xíng)；通(tōng)過設置在車頭的全自(zì)動車鈎，可(kě)實現2-4個單元靈活編組，應對潮汐客流，實現節能(néng)降耗。
4.采用鉸接轉向架，線路适應力強。列車采用新型鉸接轉向架，可(kě)實現半徑40m小曲線通(tōng)過能(néng)力；列車采用彈性車輪，大幅度降低(dī)輪軌噪聲，為(wèi)乘客提供更加舒适、安靜的乘坐(zuò)體驗。
