2021年(nián)12月31日（周五）首班車起，8号線三期北段、11号線西(xī)段、14号線剩餘段、17号線南段、19号線一(yī)期、首都(dōu)機場線西(xī)延、S1線剩餘段、16号線中段剩餘段、昌平線南延一(yī)期北段等9條（段）、56.1公裏城市軌道(dào)交通(tōng)新線開(kāi)通(tōng)試運營，另外(wài)，6号線蘋果園站同步投入使用。北京城市軌道(dào)交通(tōng)運營總裏程達783公裏、車站459座，其中換乘站72座。目前，今年(nián)新開(kāi)通(tōng)的29座車站通(tōng)風(fēng)、消毒、測溫、設置隔離區(qū)等常态化防疫措施全部到位，并均已配備AED設備。
【數(shù)量最多】新開(kāi)9條（段）為(wèi)曆年(nián)開(kāi)通(tōng)之最
2007年(nián)以來，北京市每年(nián)都(dōu)有新的城市軌道(dào)交通(tōng)線路投入運營，網絡運行(xíng)效率不斷提升，已成為(wèi)市民通(tōng)勤出行(xíng)的首選。2021年(nián)北京市城市軌道(dào)交通(tōng)客運量30.7億人(rén)次，同比增長(cháng)34%。2021年(nián)是城市軌道(dào)交通(tōng)新線開(kāi)通(tōng)的“大年(nián)”，開(kāi)通(tōng)線路的條、段數(shù)為(wèi)曆年(nián)最多，共9條（段）開(kāi)通(tōng)試運營，分别為(wèi)：8号線三期北段、11号線西(xī)段、14号線剩餘段、17号線南段、19号線一(yī)期、首都(dōu)機場線西(xī)延、S1線剩餘段、16号線中段剩餘段、昌平線南延一(yī)期北段，共56.1公裏、28座車站，另外(wài)，6号線蘋果園站也将開(kāi)通(tōng)。
截至2021年(nián)底，北京城市軌道(dào)交通(tōng)運營總裏程達783公裏、車站459座，其中換乘站72座，軌道(dào)交通(tōng)網絡化運營進一(yī)步提質增效，市民綠(lǜ)色出行(xíng)将更加便捷、高效。
【各具特色】9條（段）遍布全市 軌道(dào)出行(xíng)更便利
1. 8号線貫通(tōng)運營 高峰時(shí)段最小運營間(jiān)隔2分鐘(zhōng)
8号線三期北段線路長(cháng)4.6公裏，均為(wèi)地(dì)下(xià)線；設金(jīn)魚胡同、王府井、前門等3座車站；換乘站2座，分别在王府井站與既有1号線雙向換乘，在前門站與既有2号線雙向換乘。此線段開(kāi)通(tōng)後，8号線朱辛莊至瀛海(hǎi)全線貫通(tōng)運營，全長(cháng)51.6公裏，連接回龍觀、清河、奧林匹克公園、王府井、前門、木樨園、南苑等衆多大型客流集散點，成為(wèi)南北中軸線上(shàng)的快(kuài)速交通(tōng)動脈。
貫通(tōng)後，8号線采用大小交路套跑模式，大交路運營區(qū)段為(wèi)朱辛莊站—瀛海(hǎi)站，小交路運營區(qū)段為(wèi)朱辛莊站—珠市口站。高峰時(shí)段最小運營間(jiān)隔2分鐘(zhōng)。
2.11号線西(xī)段智慧上(shàng)線 直達新首鋼服務冬奧
11号線西(xī)段（冬奧支線），開(kāi)通(tōng)金(jīn)安橋站、北辛安站、新首鋼站三座車站，其中換乘站1座，在金(jīn)安橋站與既有S1線、6号線雙向換乘，最小運營間(jiān)隔5分30秒。
11号線為(wèi)冬奧支線，直達新首鋼園區(qū)，服務冬奧出行(xíng)，裝修風(fēng)格上(shàng)融合“北京、首鋼、冬奧”等氣質，采用雪花紋穿孔鋁闆結合燈光(guāng)效果進行(xíng)裝飾，營造雪花缤紛的浪漫氛圍。
作(zuò)為(wèi)智慧軌道(dào)交通(tōng)示範線，11号線搭建了(le)雲平台、大數(shù)據分析、乘客服務平台、新一(yī)代PIS、可(kě)視(shì)召援、視(shì)頻(pín)智能(néng)分析等有别于其他(tā)地(dì)鐵線路的建設內(nèi)容，構建了(le)北京市第一(yī)個基于雲平台的智慧乘客服務系統。
3.14号線貫通(tōng)運營 超長(cháng)L型線路串起城市西(xī)南到東北
14号線剩餘段，線路長(cháng)6.8公裏，均為(wèi)地(dì)下(xià)線；設東管頭、麗(lì)澤商務區(qū)、菜戶營、西(xī)鐵營、景風(fēng)門等5座車站。按照規劃，未來，麗(lì)澤商務區(qū)站可(kě)以實現五線換乘。
此線段開(kāi)通(tōng)後，14号線張郭莊至善各莊全線貫通(tōng)運營，全長(cháng)50.8公裏。作(zuò)為(wèi)一(yī)條超長(cháng)L型線路，14号線自(zì)西(xī)南部張郭莊站至東北部善各莊站，中間(jiān)連接起麗(lì)澤商務區(qū)、方莊居民區(qū)、北京南站交通(tōng)樞紐、CBD以及望京商業區(qū)等地(dì)，全線日均客運量預計将超過91萬人(rén)次，将為(wèi)沿線居民提供更為(wèi)優質的出行(xíng)服務。
4.17号線南段率先開(kāi)通(tōng) 助力南部新城發展
17号線南段，線路長(cháng)15.8公裏，均為(wèi)地(dì)下(xià)線；設十裏河、周家莊、十八裏店、北神樹(shù)、次渠北、次渠、嘉會湖等7座車站；換乘站2座，分别在十裏河站與既有10号線、14号線雙向換乘，在次渠站與既有亦莊線雙向換乘。17号線南段的開(kāi)通(tōng)将助力南部新城快(kuài)速發展，并方便沿線居民快(kuài)速出行(xíng)，如(rú)次渠地(dì)區(qū)的居民乘坐(zuò)17号線去往十裏河僅需18分鐘(zhōng)，比此前可(kě)節省約30分鐘(zhōng)。
17号線是一(yī)條南北向的大運量等級快(kuài)線，采用8A編組列車，設計時(shí)速為(wèi)100公裏/小時(shí)，北起昌平區(qū)未來科技城，途經昌平區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、通(tōng)州區(qū)，南至通(tōng)州區(qū)嘉會湖站，貫穿望京、太陽宮、西(xī)壩河、工(gōng)人(rén)體育場、次渠等地(dì)區(qū)。
5.19号線一(yī)期串聯豐台西(xī)城海(hǎi)澱三區(qū)
19号線一(yī)期，運營線路長(cháng)20.9公裏，均為(wèi)地(dì)下(xià)線；此次開(kāi)通(tōng)牡丹園、積水潭、牛街、草橋、新發地(dì)、新宮等6座車站；換乘站4座，分别在牡丹園站與既有10号線實現雙向換乘，在積水潭站與既有2号線實現雙向換乘，在草橋站與既有10号線、大興機場線實現雙向換乘，在新宮站與既有4-大興線實現雙向換乘。19号線采用A型8編組列車，設計時(shí)速為(wèi)100公裏/小時(shí)。
提醒市民注意的是，19号線一(yī)期北太平莊、平安裏、太平橋、景風(fēng)門站4座車站暫緩開(kāi)通(tōng)，列車通(tōng)過不停車。工(gōng)程建設管理單位北京市軌道(dào)交通(tōng)建設管理有限公司将加快(kuài)推進剩餘工(gōng)程建設，盡早實現開(kāi)通(tōng)運營，服務市民出行(xíng)。
6.首都(dōu)機場線西(xī)延北新橋 5号線也可(kě)通(tōng)達首都(dōu)機場
首都(dōu)機場線西(xī)延，線路長(cháng)1.8公裏，為(wèi)地(dì)下(xià)線；設北新橋1座換乘車站。此線段開(kāi)通(tōng)後，首都(dōu)機場線全長(cháng)增至29.8公裏。
首都(dōu)機場線西(xī)延開(kāi)通(tōng)後，首班車從(cóng)北新橋開(kāi)往T3航站樓方向的列車略有提前，末班車由T3航站樓開(kāi)向北新橋方向的列車略有延長(cháng)。具體行(xíng)車時(shí)刻表請(qǐng)關注北京地(dì)鐵官網或站內(nèi)公告。
7.S1線直達蘋果園 門頭溝進城更方便
S1線剩餘段，線路長(cháng)1.2公裏，為(wèi)高架線，設蘋果園1座換乘車站，可(kě)實現與1号線（正在施工(gōng)）、6号線雙向換乘。此線段開(kāi)通(tōng)後，S1線全長(cháng)增至10.2公裏，門頭溝地(dì)區(qū)居民進城将更加方便、快(kuài)捷。
8.16号線中段玉淵潭東門站開(kāi)門迎客
16号線中段剩餘段，線路長(cháng)1公裏，為(wèi)地(dì)下(xià)線；設玉淵潭東門1座車站。此線段開(kāi)通(tōng)後，16号線在已開(kāi)通(tōng)的北段、中段（即北安河至甘家口）基礎上(shàng)，延長(cháng)至玉淵潭東門，全長(cháng)增至31.9公裏。玉淵潭東門站的開(kāi)通(tōng)，将為(wèi)周邊通(tōng)勤及去往玉淵潭公園遊玩(wán)的乘客，帶來更多便利。
9.昌平線南延至清河站 與13号線實現換乘
昌平線南延一(yī)期北段，線路長(cháng)1.5公裏，為(wèi)地(dì)下(xià)線；設清河站1座換乘車站，與既有13号線實現雙向換乘。此線段開(kāi)通(tōng)後，昌平線全長(cháng)增至32.5公裏，并形成13号線和(hé)昌平線的多點換乘。
【運營服務】一(yī)站一(yī)方案，服務市民順暢出行(xíng)
據悉，今年(nián)新開(kāi)通(tōng)的9條軌道(dào)交通(tōng)新線（段），分别由北京地(dì)鐵公司、京港地(dì)鐵公司、北京軌道(dào)運營公司三家單位負責運營。其中，京投公司所屬北京軌道(dào)運營公司負責運營地(dì)鐵19号線。
為(wèi)提升服務品質，19号線車站設施進行(xíng)全新升級，原本車站內(nèi)紙(zhǐ)質标識，被超大“LCD”屏取代。車站出入口通(tōng)道(dào)安裝“放大版”編号标識，方便乘客快(kuài)速找尋出入口。各站自(zì)助售票機旁設置“落地(dì)”電子票價牌，站廳增設自(zì)助補票機，節省乘客補票時(shí)間(jiān)。此外(wài)，站台PIS屏顯示實時(shí)擁擠度，優化乘車體驗。車站還設有母嬰關愛室、自(zì)助商業設施等人(rén)性化設施。為(wèi)應對客流需求，将靈活調整客運組織方案，确保乘客乘車井然有序。
